Finanz- und Wirtschaftskanzlei Andr� Tonn GmbH

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brand eins �ber Oltmann
�Kein Witz: Ostfriesen sind heute die erfolgreichsten Vermittler von Schiffsfonds. Mit den niedrigsten Nebenkosten, den h�chsten Renditen und den strengsten Prinzipien in einer schillernden Branche.� mehr >>


Neues Eigenkapitalkonzept³: Urteil „Gut” Fachzeitschrift „Fonds & Co.”, Mai 2013 „[�] Klasse-Frachter zum Schrottpreis [�] Die Banken machen Druck. Tonn nutzt ihn. Denn er führt zu hervorragenden Einkaufsbedingungen. Die Charterraten sind im Keller � und mit ihnen die Schiffspreise. Banken, die ihr Eigenkapital-Portfolio aufgrund von Eigenkapitalvorschriften reduzieren müssen, zwingen die Eigner zu Notverkäufen. Auch erfolgreiche Handelsimmobilienfonds kaufen bekanntlich bei Zwangsversteigerungen oder in deren Vorfeld. [�] beeindruckende Leistungsbilanz [�] Note: „gut” [�]”

Focus Money Sachwerte-Kompass Focus Money, 27. Februar 2013 Focus Money: „Wer jetzt kauft, investiert antizyklisch?” Andr� Tonn: „Ja, jetzt werden die Gewinne von Morgen gemacht. Für Investoren eine Jahrhundertchance, denn die Preise waren noch nie so günstig wie heute. Gebrauchte Schiffe lassen sich deutlich unter unter ihrem Substanzwert kaufen. In einigen Fällen sogar fast auf Schrottpreisniveau. Zudem ist Schiff nicht gleich Schiff. Unsere Spezialdisziplin sind Mehrzweckfrachtschiffe. Wir haben bisher 141 Schiffsfonds ver�u�ert mit mehr als 25 Prozent j�hrlicher Durchschnittsrendite nach Steuern. Weil wir uns antizyklisch verhalten haben.” Focus Money: „Was kosten heute die Schiffe, die Sie kaufen?” Andr� Tonn: „2012 haben wir einen gebrauchten Mehrzweckfrachter f�r 1,8 Millionen Dollar ersteigert, den wir inzwischen mit einer Rendite von �ber 70 % p. a. nach Steuern ver�u�ern konnten. Anfang 2013 haben wir gebrauchten Mehrzweckfrachter zu 6,6 Millionen Dollar gekauft. Laut unabh�ngigem Wertgutachten war er 9,3 Millionen Dollar wert. Wenn der Markt wieder anspringt, liegt der Marktwert deutlich dar�ber. Der Fonds war nach 48 Stunden platziert. Unser Vorteil bei dem neuesten Fonds ist, dass wir nur Eigenkapital einsetzen und dadurch nicht von Banken abh�ngig sind. Wer jetzt das Geld hat, kann die guten Gesch�fte machen. Wie die Griechen, Chinesen oder amerikanische und norwegische Milliard�re. Jetzt ist die Zeit der Schn�ppchenj�ger.”

„Lohnendes Investment” Nordseezeitung, Januar 2013 „[�] Spezialfahrzeuge wie der Schwergutfrachter �Industrial Freedom� (= MS �Senda J�) gelten trotz zahlreicher darbender Schiffsfonds noch als lohnendes Investment. [�] Ein Pfund, dass die Oltmann Gruppe gegen�ber Investoren in die Waagschale werfen kann, ist ihre Vernetzung mit starken Familienreedereien der Emsachse wie Briese, J�ngerhans, Wessels und HS Schiffahrt. Nur durch Austausch mit Firmen, die gut im Frachten- und An- und Verkaufsmarkt etabliert sind, lassen sich attraktive Investitionsgelegenheiten auftun. [�]”

„Frachter, mit denen sich Geld verdienen l�sst” �uro, November 2012 „[�] Wird solide kalkuliert und gemanagt, gibt es sehr wohl Frachter, mit denen sich Geld verdienen l�sst. So ist etwa die Projekt- und Schwergutfracht � die Verschiffung beispielsweise von Rotorbl�ttern f�r Windkraftanlagen oder Maschinen in speziellen Frachtern � weniger abh�ngig von globalen Wirtschaftszyklen. Ein �berangebot an Transportraum besteht nicht. [�]”

„Stabile Nischenmärkte” Der Fonds-Brief, 30. November 2012 „Schwergutschiffe fahren sorgenfrei durch die Schifffahrtskrise”

�Schiffe weit unter ihren Substanzwerten ergattern� B�rsenzeitung, November 2012 �[�] F�r antizyklisch eingestellte Investoren bietet die Schifffahrtskrise zugleich die Chance, Secondhand-Schiffe weit unter ihren Substanzwerten zu ergattern [�] Als erster Fondsinitiator legt die Oltmann Gruppe aus Leer (Feri-Rating �A�) nun einen reinen Eigenkapitalfonds auf [�].�

�Wer antizyklisch investiert, kann im Moment g�nstig kaufen� Weserkurier, September 2012 Prof. Dr. Lemper, Direktor Institut Seewirtschaft u. Logistik, Bremen: �[�] Schifffahrt hat auf jeden Fall Zukunft. Die jetzige Krise ist aus unserer Sicht absehbar vor�ber. Wenn man kurzfristig investieren will sollte man sich vielleicht auch auf dem Gebrauchtmarkt umschauen. Schiffe werden gerade g�nstig angeboten [�] Wer antizyklisch investiert, kann im Moment g�nstig kaufen [�]�.

�Erfolgreicher Schiffsverkauf mit hoher Rendite � September 2012 �Antizyklische Schiffsinvestments k�nnen sich besonders auszahlen: K�rzlich hat der Schn�ppchenfonds III der Oltmann Gruppe ein Schiff mit einer Rendite von rd. 75 % p. a. nach Steuern (IRR*) verkauft. Der Mehrzweckfrachter war erst im M�rz 2012 zu einem g�nstigen Preis von nur rd. 1,8 Mio. US-Dollar aus einer Notsituation ersteigert worden und erzielt jetzt ausk�mmliche Chartereinnahmen. In vielen Bereichen der Schifffahrt sind die Kaufpreise noch weit von ihren Hochpunkten entfernt und bieten �u�erst g�nstige Einstiegsm�glichkeiten.�

�Die Erh�hung am US-Immobilienmarkt gewinnt an Dynamik� Financial Times Deutschland, 17. August 2012 �Die Anzeichen f�r die lang erhoffte Erholung werden immer deutlicher. (�) Hinter der Besserung am H�usermarkt steckt vor allem die Tatsache, dass sich der Teufelskreis aus Zwangsversteigerungen und �berbestand an H�usern dem Ende zuneigt. (�) Auch die H�userpreise boten zuletzt Lichtblicke, wie Daten zum ersten Quartal 2012 zeigen.�

�Chancen am US-Immobilienmarkt� Financial Times Deutschland, 27. Juni 2012 �Der amerikanische Immobilienmarkt meldet sich zur�ck. Vergangenen Monat gab es in den USA so viele Baugenehmigungen wie seit der Lehmann Pleite im September 2008 nicht mehr. [�]�

�Anleger finanzieren neuen Stadtteil für Hamburg� Financial Times Deutschland �[�] Hamburg hat sich zum gefragten Standort von Objekten geschlossener Immobilienfonds entwickelt.[�] Die Mieten werden gem�� der Bulwien-Studie gem�chlich steigen. [�] Die Fl�chen sollten gefragt bleiben, denn das Projekt wird von den Hamburgern gut angenommen. [�]�

�Nischenmärkte mit Potenzial� AssCompact, Januar 2012 �[�] Einige Nischenm�rkte zeigen sich jedoch stabil. [�] Das gro�e Interesse von internationalen Investoren an Schiffsinvestments deutet darauf hin, dass die M�rkte dem Tiefpunkt deutlich n�her sind als dem H�hepunkt und die Experten von steigenden M�rkten ausgehen. [�] F�hrende Analyseh�user rechnen bei Mehrzweck-Schwergutschiffen mit �mittel- bis langfristigen Wachstumsm�rkten�. [�]�

�Multipurpose-Schiffe trotzen der Krise� Analysehaus Scope, 08.11.2011 �[�] Der Begriff Multipurpose beschreibt ein vielseitig einsetzbares Schiff. Gemeint sind jedoch vor allem Schwergutschiffe [�] Nachfrage nach diesem Schiffstyp vergleichsweise unabh�ngig vom aktuellen wirtschaftlichen Geschehen. [�]�

�Oltmann Gruppe � gute Deals� �Der Fondsbrief�, 25.11.2011 �Die Oltmann Gruppe z�hlt zu den wenigen Schiffsfonds-Initiatoren, die auch in diesen Zeiten platzieren. F�r 14 Millionen Euro Eigenkapital hat das Emissionshaus einen Mehrzweckfrachter, ein Schwergutschiff und einen Containerfeeder mit 30 Prozent Preisabschlag f�r einen Fonds gekauft. Im Jahr 2010 hat die Oltmann Gruppe au�erdem acht Schiffe verkauft und eine Durchschnittsrendite von 27 Prozent per anno dadurch erzielt.�

�Gute Schiffe finden noch Investoren� DVZ, Deutsche Verkehrs- und Logistik Zeitung, 22. Oktober 2011 �[�] genie�en einige deutsche Schwergutreeder weiterhin das Vertrauen der Investoren. In Zusammenarbeit mit dem Leeraner Emissionshaus Oltmann werben die Reedereien Briese aus Leer und J�ngerhans aus Haren/Ems dieses Jahr wieder hohe Kommanditeinlagen bei privaten Anlegern ein. [�] Zudem habe sich die Briese-Gruppe auch in fr�heren Marktzyklen als verl�sslicher Partner erwiesen. So sei bislang noch jedes Schiffsprojekt bei der Reederei f�r den Anleger profitabel verlaufen [�]�

Das Gesch�ft mit Abstellfl�chen boomt �WirtschaftsWoche�, 02.08.2011 �[...] Das Gesch�ft mit dem Abstellraum, im Branchenjargon �Self Storage� (Selbstlagern) genannt, w�chst gewaltig � wichtigster Kunde ist der total flexible Mensch. Die wichtigsten Kunden des Staugewerbes leben in gr��eren St�dten. 70 Prozent des Umsatzes von 100 Millionen Euro gehen auf ihr Konto. [...]�

Oltmann Gruppe erzielt h�chste Gesamtrendite �EURO/Finanzen�, August 2011 Die 138 bisher aufgel�sten Schiffsbeteiligungen der Oltmann Gruppe konnten mit �ber 26 % p. a. die h�chste durchschnittliche Gesamtrendite p. a. unter allen Anbietern erzielen. Au�er einem weiteren Anbieter, der aber eine deutlich geringere Rendite erzielte, konnte kein Anbieter auch nur ann�hernd so viele Fonds erfolgreich aufl�sen.

�Zeit f�r antizyklische Investitionen� Gastbeitrag von Andr� Tonn in �Euro am Sonntag�, 22.05.2011 �[�] Auch f�r opportunistische Investments bleibt das Marktumfeld g�nstig. [�] f�r viele Marktteilnehmer ist 2011 das entscheidende Jahr. Nach drei Jahren ohne Zins- und / oder Tilgungszahlungen k�nnten Banken auf Schiffsverk�ufe dr�ngen, sobald die Schiffswerte aufgrund einer einsetzenden Markterholung steigen. Aus diesen Umst�nden werden sich in den kommenden Monaten noch viele M�glichkeiten zum g�nstigen Erwerb von �Schn�ppchen�-Schiffen ergeben, was jedoch einen entsprechenden Marktzugang voraussetzt.�

�Die Treuhandgeb�hr schm�lert die Rendite� �Financial Times Deutschland�, 19.04.2011 �[�] Die Treuhandgeb�hr schm�lert die Rendite geschlossener Fonds � und rettet manchen Anbieter �ber magere Zeiten [�] Ganz ohne Geb�hr f�r die Anlegerbetreuung kommen die wenigsten H�user aus, etwa der ostfriesische Schiffsfondsanbieter Oltmann. Ohne Treuhandgeb�hr k�me man erst gar nicht in Versuchung, einen guten Verkaufszeitpunkt f�r ein Schiff verstreichen zu lassen, weil man die Treuhandgeb�hr mitnehmen wolle, argumentiert Oltmann Manager Manfred Riemann. Sein Haus habe bis dato 138 Fonds wieder aufgel�st - nach im Schnitt nur 5,6 Jahren Laufzeit. [�]�

Fonds-Check: Miete von mehr als 1.000 Kunden �Der Fondsbrief�, 15.04.2011 �[...] Secur setzt auf Selbstlagerzentrum - 1.600 Boxen auf 6.200 Quadratmetern. Kein verglastes Hochhaus, kein lang laufender Mietvertrag, kein typischer Immobilienfonds. Trotzdem ein Angebot nicht ohne Reize. Das Konzept scheint realistisch - trotz in Aussicht gestellter Renditen im knapp zweistelligen Bereich. Der Markt f�r Selbstlagerzentren w�chst. Die Kalkulation ist fair, der Initiator auf diesem Spezialmarkt erfahren. Eine Alternative f�r Anleger, die offen sind f�r andere Immobilien. [...]�

Drewry-Experten prognostizieren Wachstum der Projektschifffahrt �THB Deutsche Schiffahrts-Zeitung�, 31.03.2011 �[�] Das britische Analysehaus Drewry sieht einen positiven Trend in der Projektschifffahrt. [�] Nachdem die Auswirkungen der Wirtschaftskrise f�r die Branche abgeklungen sind, soll die Nachfrage nach Mehrzweck- und Projektgutfrachtern bis 2015 um j�hrlich sieben Prozent zunehmen [�] soll die Masse der zu verschiffenden Projektg�ter bis 2015 j�hrlich um bis zu elf Prozent zunehmen. [�] Die Situation der Reederei Beluga hat eher interne Gr�nde und stellt weniger ein Spiegelbild der aktuellen Marktkonditionen dar. [�]�

�Surfende Frachter� �S�ddeutsche Zeitung�, 18.03.2011 �[�] Mit Lenkdrachen sollen Hochseeschiffe Sprit sparen. Jetzt beginnt der Verkauf in gro�em Stil. [�] Bis 2020 k�nnten mit dem Einsatz der Lenkdrachen im gro�en Stil j�hrlich 100 Millionen Tonnen CO2 gespart werden. 60.000 der weltweit 100.000 registrierten Handelsschiffe lie�en sich mit einem Drachen ausr�sten. [�]�

�Der Schiffsfondsanbieter Oltmann ist relativ gut durch die Krise gekommen� �Hannoversche Allgemeine�, 05.03.2011 �[�] An Superlativen herrscht kein Mangel: gr��tes nieders�chsisches Emissionshaus f�r Schiffsfonds, h�chste Rendite, niedrigste Kosten, k�rzeste Haltedauer der Schiffe. [�] Oltmann-Kunden zahlen kein Agio, keine Treuhandgeb�hren, keine Platzierungsgarantien und nur geringe sonstige Kosten. Das Konzept geht offenbar auf: Das �berwiegend von Empfehlungen und der Wiederanlage lebende Gesch�ft floriert. [�]� weiter zum Artikel >>

SkySails: Mit der Kraft des Drachen �FAZ�, 01.03.2011 � [�] Die Oltmann Gruppe ist nun der gr��te Finanzierer von SkySails, aber l�ngst nicht der einzige. Vor zwei Jahren stieg Zeppelin Power Systems ein, seit einigen Wochen ist auch der niederl�ndische Konzern DSM im Boot. Auch einige Reeder vertrauten fr�h auf die Kraft der Drachen. [�] Nun ist der gr��te Auftrag in der Unternehmensgeschichte eingegangen. [�] "Durch steigende Treibstoffpreise und scharfe Emissionsauflagen steht die Schifffahrt vor gewaltigen Herausforderungen" [�].�

�Die Schn�ppchenjagd dauert an� �Deutsche Verkehrs- und Logistik-Zeitung�, 04.12.2010 �[...] Die in Leer beheimatete Jan Luiken Oltmann Gruppe hat dieses Jahr wie kein anderer deutscher Investor vorexerziert, wie man die extremen T�ler im notorischen Schweinezyklus der Schifffahrtsm�rkte f�r sich ausnutzt. Rund 74 Millionen Euro konnte das straff organisierte Emissionshaus in den vergangenen zwei Jahren f�r seine zwei Schn�ppchenfonds bei deutschen Privatanlegern einwerben und sich damit in der Branchenrangliste bis weit nach oben vork�mpfen. Mehrere Schiffe wurden bereits g�nstig an- und teurer weiterverkauft. (�) Durch die enge Zusammenarbeit mit der Reederei Briese in Leer, die ein weltweites Standortnetz f�r Projekt- und Schwergutbefrachtung unterh�lt, hat Oltmann den Daumen am Puls der M�rkte.[...]� weiter zum Artikel >>

Gute Einkaufsm�glichkeiten f�r Schn�ppchenfonds „Fonds exklusiv�, 26.11.2010 „Bis Ende n�chsten Jahres ergeben sich noch gute Einkaufsm�glichkeiten", glaubt Andr� Tonn, Gesch�ftsf�hrer des Emissionshauses Oltmann, Marktf�hrer bei opportunistischen Schiffsfonds. Nicht nur mit Schn�ppchenfonds ist die Oltmann Gruppe erfolgreich. Anders als die meisten Konkurrenten setzte die Oltmann Gruppe nicht auf die g�ngigen Schiffstypen wie Containerschiffe, Bulker und Tanker, sondern auf Mehrzweckfrachter. Hier drohen keine �berkapazit�ten, wie sie bei den gro�en Containerschiffen aufgrund der hohen Bestellungen zu bef�rchten sind.�

Moderne Mehrzweckfrachter bleiben stabil �Manager Magazin�, 19.11.2010 �Auch die Experten betrachten die Sache differenziert. "Die Erholung der Charterraten wird nicht in jeder Schiffsklasse nachhaltig sein", sagt etwa Oltmann-Gesch�ftsf�hrer Tonn. "Bei Gro�containerschiffen und Bulkern drohen �berkapazit�ten. Moderne Mehrzweckfrachter bleiben stabil. (�) Bei den besonders gro�en Schiffen dagegen steht eine problematische Entwicklung bevor, so Lemper. Zahlen des ISL zufolge wird die Flotte der Frachter jenseits der 7500 TEU bis 2012 um wenigstens 27 Prozent pro Jahr wachsen. Lempers Fazit �berrascht daher nicht: Nachhaltige Charterratensteigerungen sind bei den Containerschiffen in den kommenden Jahren lediglich bei den kleineren Schiffen zu erwarten.�

Marktf�hrer f�r Schn�ppchenfonds �B�rse online�, 04.11.2010 �Marktf�hrer in diesem Bereich ist die Oltmann Gruppe aus Leer. (�) Bei ihren bisherigen Produkten hat sie bewiesen, dass es m�glich ist, innerhalb weniger Jahre hohe Renditen f�r Anleger zu erwirtschaften. Andr� Tonn, gesch�ftsf�hrender Gesellschafter bei Oltmann, glaubt, dass 2011 das Potenzial f�r g�nstige Schiffsk�ufe sehr gut bleibt.�

Oltmann Gruppe - Konzept der Schiffsfonds geht auf „Deutsches Anleger Fernsehen�, 02.09.2010 „[...] Im November letzten Jahres kaufte die Oltmann Gruppe zwei Containerschiffe die nun bereits wieder verkauft werden konnten. Die beiden Schiffe wurden zu einem Preis von je 14,25 Millionen Euro erworben. Ver�u�ert wurden Sie nun allerdings f�r je rund 19 Millionen Euro. [...]� weiter zum Video >>

Lukrativer Deal - Fonds aus Leer verkauft "Schn�ppchen"-Schiffe „Manager Magazin�, 30.08.2010 „[...] Ein Schiff f�r rund 14 Millionen Euro kaufen und wenig sp�ter f�r fast 20 Millionen Euro wieder ver�u�ern? Einem Fondsinitiator aus Leer gelang dieses Kunstst�ck jetzt gleich zweimal. Erstmals seit langem gibt es vom Markt f�r Schiffsbeteiligungen wieder Positives zu vermelden. Tats�chlich ist Oltmann der erste Anbieter, der im aktuellen Marktzyklus einen solchen �Schn�ppchen�- Deal erfolgreich, also inklusive Verkauf, abwickelt. [...]�


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�ber die Baustellen-Webcam wurde im Zeitraum von 7 Monaten aus circa 20.000 Fotos ein Film erstellt, der im Zeitraffer den rasanten Baufortschritt des neuen Selbstlagerzentrums in der Podbielskistra�e in Hannover zeigt. Zum Film >>